是谁制造了俄Ａ３２１空客坠毁空难？——上帝

发生坠毁空难的俄Ａ３２１空客即１０月３１日坠毁于埃及西奈半岛哈桑纳地区
沙漠中的属于俄罗斯科加雷姆航空公司的航班号为ＫＧＬ—９２６８的Ａ３２１
空中客车，认定上帝制造俄Ａ３２１空客坠毁空难的证据和理由是：

◆《俄罗斯客机惨剧：恐怖袭击还是机械故障？你需要知道这些》告诉：一，埃
及红海旅游城市沙姆沙伊赫←→俄罗斯圣彼得堡航线是最安全航线；二，俄Ａ３
２１空客是在起飞２３分钟后达到了最初设定的巡航阶段的高度，是客机在方向
确定情况下以恒定速度和高度飞行的时段，也是客机自动驾驶的时段，是在没有
遭到恐怖袭击或军事打击情况下最安全的飞行时段；三，俄Ａ３２１空客坠落前
的飞行高度为３１０００英尺——约９４５０米，远远超出肩射武器——肩扛式
地对空导弹的射程，表示俄Ａ３２１空客坠毁不可能被ＩＳ——埃及的伊斯兰国
圣战武装力量的肩射武器击落；四，俄Ａ３２１空客在与空中交通控制系统失去
联系之前报告称遇到技术困难，飞行员曾要求在最近的机场降落，此情也表示俄
Ａ３２１空客不是被地对空导弹击落；五，针对一些目击者看到了飞机引擎着火
的报道，ＣＮＮ称，如果引擎真的着火，飞机相关应对程序就会启动，引擎失效
甚至是引擎在飞行过程中炸毁都不会导致飞机坠毁；六，１８到１９年的机龄不
算老，美国很多飞机都是这种机龄。这就表示，俄Ａ３２１空客坠毁于最安全的
航线上和最安全的飞行时段中，坠毁于匪夷所思的原因。

◆《俄客机在埃及坠毁，９０００米高空骤降疑问重重》告诉：一，俄Ａ３２１
空客起飞２３分钟后从雷达上消失，当时飞行海拔约９４００米；机长在起飞后
不久报告技术故障，并请求改变航线，希望在埃及首都开罗紧急降落，表示俄Ａ
３２１空客不是被导弹击落；二，俄Ａ３２１空客坠机地点当时天气状况良好，
应可排除客机因天气原因坠毁的可能；三，空客公司声明：俄Ａ３２１空机龄１
８年，自２０１２年起由俄罗斯航空公司运营，执飞航班近２１０００次，飞行
时长５６０００小时；四，俄罗斯科加雷姆航空公司称，俄Ａ３２１客机驾驶员
拥有超过１２０００小时飞行经验，飞机状态正常，机组人员经验丰富，没有理
由把此次坠机事故归咎于人为失误；五，俄罗斯交通部称，坠毁客机在起飞前确
认能够飞行，检查并未发现飞机存在技术问题；六，ＩＳ控制的埃及西奈省地区
虽有肩扛式地对空导弹，但俄Ａ３２１空客的飞行高度为９０００米，超出任何
肩扛式地对空导弹的射程；七，检测数据追踪显示，俄Ａ３２１空客坠毁时是从
９０００米高空失速骤降；八，《航空知识》杂志副主编王亚南向记者表示：㈠
飞机常见故障一般有动力故障即动力系统有问题，但俄Ａ３２１空客有两台发动
机，即使一台发动机出故障不工作，另外一台发动机也可以维持其再飞行１２０
分钟；㈡除了动力系统之外，就是飞机操作系统出问题，但是如果操作系统遇到
问题，又很难理解为什么会导致飞机急速下降，而在一般情况下，飞行员在遇到
操作系统问题时一般会保持飞行高度，不会快速下降；㈢除了动力和操作系统之
外，其他的一些故障模式导致的飞机骤降十分罕见；㈣很难理解何种故障为何无
法在一句话之内告知地面人员，而正常情况下飞行员可以判断出飞机的故障表现
来告诉地面人员飞机究竟遇到了什么问题，而不应该笼统地说飞机有技术故障；
九，民航专家王疆民告诉：Ａ３２１空客无论从国内还是全球来看保有量都非常
大，从统计概率来看，该机型实际上事故概率非常小。《百度百科·空中客车Ａ
３２１》证实：空客Ａ３２１型客机从１９９４年交付使用至今，除了俄Ａ３２
１空客坠毁空难外，只发生过“复兴航空事故”和“巴基斯坦空难”，“复兴航
空事故”是在降落台南机场时撞及３６Ｒ跑道上施工之空军台南基地工程车造成
的事故，只造成飞机左起落架、左轮舱门、左内侧后缘襟翼及左后方机身受损和
撞及的工程车驾驶受伤，“巴基斯坦空难”是在降落目的机场过程中，先因天气
原因令机组三次尝试降落均未成功，后因为机组操作失误，机长错误的降低了飞
机高度导致客机坠毁于离机场９公里的山区，造成机上１５２人全部遇难。这就
表示，Ａ３２１空客在最安全的航线上和最安全的飞行时段中坠毁史无前例、前
所未有，俄Ａ３２１空客坠毁原因匪夷所思、不可思议。

◆《埃俄官方质疑“伊斯兰国”击落失事客机》告诉：一，俄Ａ３２１空客失联
前的飞行高度为三万英尺（约９１００米），位于西奈半岛北部的伊斯兰国圣战
武装力量持有的俄制肩扛式地对空导弹发射系统只能击落处于低飞状态的飞机或
直升机，根本打不到在９１００米高空飞行的俄Ａ３２１空客；二，俄Ａ３２１
空客机长在最后一次与一位埃及空中管制机构的高层官员联系的过程中声称无线
电通讯系统出现了问题——但无线电通讯系统故障没理由导致俄Ａ３２１失速骤
降而坠毁；三，科加雷姆航空公司声称，，俄Ａ３２１空客机长飞行经验十分丰
富，飞行时间大约为１２０００小时，此次失事不可能是人为失误造成；四，俄
Ａ３２１空客的两个黑匣子已经找到并运往莫斯科，专家将对其进行检查分析；
五，到现在为止，没有确切的消息源能够证实是技术原因造成俄Ａ３２１空客坠
毁。这就表示，俄Ａ３２１空客坠毁原因匪夷所思、不可思议。

◆《埃及ＩＳ宣称对俄罗斯坠机负责，专家：无击落客机技术能力》告诉：中东
问题专家、宁夏大学中国阿拉伯研究院院长李绍先表示：一，ＩＳ没有击落俄Ａ
３２１空客的技术能力；二，俄Ａ３２１空客坠毁地点离埃及圣战者组织盘踞的
北部还有距离，并不在它完全掌控的地区；三，俄Ａ３２１空客坠毁的残骸告诉
，飞机没有解体，是断成了两半——表示俄Ａ３２１空客不是被击落。这就表示
：俄Ａ３２１空客坠毁原因匪夷所思、不可思议。

◆《百度百科·空中客车Ａ３２１》告诉： 空中客车Ａ３２１的动力装置是两
台涡扇发动机。《百度百科·涡轮风扇发动机》告诉：涡扇发动机是涡轮风扇发
动机的简称，涡扇发动机由涡轮喷气发动机发展而成，组合了涡轮喷气发动机和
涡轮螺桨发动机的优点。这就表示，无论是分别排气涡轮风扇发动机和混合排气
涡轮风扇发动机，都是喷气发动机，都是前面吸气后面排气的喷气发动机。

◆《一若撒手，飞机就成呆地机走地机》证明：一，喷气式发动机高速喷射的屁
气只起放屁添风作用，只令飞机倒行倒飞的作用，喷气式发动机只做负功不做正
功，喷气式飞机靠喷气式发动机向后高速喷射的屁气产生的反冲力获得推进力的
理论，是科学家根本不知“作用力和反作用力定律”不适用于风力情况下的瞎说
；二，喷气式飞机的升力和向前飞力都由一形道赋予，飞者非机——飞者非喷气
式飞机——飞者只能是“万物得一以生”（《道德经》）的一形道——飞者只能
是生化喷气式飞机每个零件的一形道，喷气式飞机只能由一形道推进和驾驭，“
飞者非鸟”之鸟包括铁鸟喷气式飞机，一形道若撒手，喷气式飞机就成走地机。

这就表示：俄Ａ３２１空客没理由在最安全的航线上和最安全的飞行时段中坠毁
，没理由在最安全的航线上和最安全的飞行时段中坠毁又在最安全的航线上和最
安全的飞行时段中坠毁的俄Ａ３２１空客，只能由推进和驾驭它的一形道坠毁，
只能是生化俄Ａ３２１空客每个零件的一形道蓄意在俄Ａ３２１空客最安全的航
线上和最安全的飞行时段中制造的坠毁事故，只能是一形道为让人类知道所有飞
机都由一形道推进和驾驭而选择在最安全的航线上和最安全的飞行时段中制造的
坠毁事故。即是说，不管黑匣子记录的是哪些技术故障的信息，都是一形道制造
的假技术故障信息，与俄罗斯科加雷姆航空公司和俄罗斯交通部的说法相反的“
过去一周，失事客机的机组人员多次报告启动客机引擎出现问题”（《俄客机在
埃及坠毁，９０００米高空骤降疑问重重》）也是一形道通过机组人员之口制造
的假信息。

一形道是三才数据流，由以“吕←口←吕”队形绕地西行的五个月球辐射，以“
吕←口←吕”队形绕地西行的五个月球即万物之母——至高无上之帝——上帝，
一形道的行为即上帝的行为。因此，俄Ａ３２１空客坠毁的空难制造者只能是上
帝，是上帝制造了坠毁俄Ａ３２１空客的空难。

“言善信”（《道德经》）和“不言而善应，不召而自来”（《道德经》）都是
一形道生化万物和制造事端的特征，因此，上帝在《一若撒手，飞机就成呆地机
走地机》和《温馨忠告：航海航空航天风险空前大，乘船乘机要三思》发表后第
十一天就用一形道制造坠毁俄Ａ３２１空客的空难只能表示，一，那是上帝为支
持《一若撒手，飞机就成呆地机走地机》而在最安全的航线上和最安全的飞行时
段中制造的“言善信”事件，二，那是上帝为响应《温馨忠告：航海航空航天风
险空前大，乘船乘机要三思》而制造的应验性响应事件，都是上帝为让美国“从
今不敢称雄长”（《推背图》第四十五象）、迎接世界“兵气全销运已终”（《
推背图》第四十五象）之终日而在最安全的航线上和最安全的飞行时段中制造的
空难。

活着进入人人同大的人类大同的人类才是幸运的人类，以复活途径进入人人同大
的人类大同的人类是不幸的人类，凡希望活着进入人人同大的人类大同的人类都
应认真阅读《一若撒手，飞机就成呆地机走地机》和《温馨忠告：航海航空航天
风险空前大，乘船乘机要三思》，故再次忠告：航海航空航天风险空前大，乘船
乘机要三思，除非万不得已，都应以不乘船乘机、不驾船驾机为第一选择。


明月牌收音机吕柏林
２０１５年１１月３日

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